【中國制冷網(wǎng)】此前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控工作的通知》（簡稱《通知》），持續(xù)強(qiáng)化“外防輸入、內(nèi)防反彈”和“人物并防”，切實(shí)防止新冠病毒通過冷鏈物流渠道傳播。

　　目前冷鏈物流情況如何？“冷鏈物流業(yè)務(wù)模式主要有供應(yīng)鏈服務(wù)、倉儲(chǔ)運(yùn)營、冷藏運(yùn)輸及末端配送、信息系統(tǒng)及電商平臺、冷鏈技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)和銷售（租賃）等類型。而冷鏈物流主要的競爭市場在生鮮食品、醫(yī)藥冷鏈和冷鏈設(shè)備制造三大方面。”中國物流學(xué)會(huì)特約研究員、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文接受全媒體記者采訪時(shí)表示。

　　根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)，在食品、醫(yī)藥、化工等主要冷鏈物流形態(tài)中，食品冷鏈占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，2019年我國食品冷鏈物流需求總量達(dá)到2.352億噸，食品冷鏈物流總額約為6.1萬億元，比2018年同比增長27.08%，需求空間大。

　　疫情期間，眾多生鮮電商平臺涌現(xiàn)，月活用戶數(shù)量成倍遞增，其中不乏眾多試圖通過新渠道開拓新市場的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者，而冷鏈物流是這一渠道能夠打通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　解筱文總結(jié)當(dāng)前冷鏈物流主要痛點(diǎn)在于冷鏈流通體系不夠完善、市場份額占比不高、生產(chǎn)運(yùn)營成本較高、企業(yè)“小散弱”現(xiàn)象突出等。

　　“冷鏈?zhǔn)袌鲂枨筮M(jìn)一步增長。”中物聯(lián)冷鏈委秘書長秦玉鳴告訴記者， 隨著全球范圍內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称樊a(chǎn)地、加工地和消費(fèi)市場重塑，冷鏈全球性需求正在增加，以生鮮電商為標(biāo)志，生鮮農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称沸袠I(yè)蓬勃發(fā)展，為食品冷鏈提供了巨大的發(fā)展空間，以速凍食品、乳制品、肉制品和海產(chǎn)品為代表的冷鏈行業(yè)走上了提升期的軌道。

　　除了順豐、阿里、京東等巨頭爭相競爭冷鏈?zhǔn)袌鐾?，作為后來者的冷鏈物流企業(yè)注冊量也在飛速增長。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：目前我國與冷鏈相關(guān)的在業(yè)、存續(xù)企業(yè)有4.2萬家，今年第二季度，我國冷鏈物流相關(guān)的企業(yè)注冊量比第一季度環(huán)比上漲102.9%，相比去年第二季度同比上漲52%。

　　業(yè)內(nèi)建議

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，眾多小而散的企業(yè)構(gòu)成了冷鏈物流行業(yè)的全貌，而這樣的結(jié)構(gòu)卻不利于冷鏈物流的長遠(yuǎn)發(fā)展。從建設(shè)完整的全國性冷鏈倉儲(chǔ)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)開始，再到后端的冷鏈運(yùn)輸、銷售的市場整合，層層推進(jìn)，完整的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)將會(huì)穩(wěn)步推進(jìn)。屆時(shí)，冷鏈產(chǎn)業(yè)物流環(huán)境將會(huì)有一個(gè)整體提升，社會(huì)品質(zhì)也將隨之發(fā)生質(zhì)的飛躍。