荔枝保鮮和物流運(yùn)輸問題歷來是制約著高州電商把高州荔枝銷得更好、銷得更多、銷得更遠(yuǎn)的難題。在5月中旬—6月下旬荔枝大出的時(shí)候，如何讓高州荔枝跑得更“快”，更“鮮”是今年荔枝營銷的頭等大事。

　　為此，高州市科工商務(wù)局提早謀劃，精心組織，全力攻堅(jiān)，指導(dǎo)高州市電子商務(wù)協(xié)會(huì)通過“荔枝全程冷鏈直運(yùn)”新模式，減少裝卸環(huán)節(jié)、減少荔枝搬運(yùn)時(shí)碰撞、減少候機(jī)“無冷”時(shí)長，致力降低物流成本，確保把高州荔枝真正“鮮運(yùn)出去”。

　　截至目前，高州通過“荔枝冷鏈直運(yùn)”新模式共運(yùn)送高州荔枝至江浙滬皖湘鄂贛等省市55車次，約10萬件，銷售荔枝約250噸，共為電商企業(yè)節(jié)省物流成本約350萬元。

　　打造荔枝冷鏈“第一公里”

　　在荔枝季前期，為了讓高州荔枝更好地“出村”，不錯(cuò)過快遞發(fā)車時(shí)間，高州圍繞著荔枝主產(chǎn)區(qū)共開通根子、平山、大井三條荔枝冷鏈“第一公里”專線。全程由冷鏈車源三條線路站點(diǎn)收貨，直接運(yùn)至金山中轉(zhuǎn)場，中轉(zhuǎn)場直接分揀上各線路冷鏈車，冷鏈車直運(yùn)至終端派送省市。確保荔枝“第一公里”的新鮮，更解決了高州荔枝“出村”難題。

　　荔枝冷鏈直運(yùn)模式全面升級(jí)

　　在2021年探索“荔枝冷鏈直運(yùn)落地配”新模式的基礎(chǔ)上，2022年荔枝冷鏈運(yùn)送模式再升級(jí)，增加運(yùn)輸線路、優(yōu)化運(yùn)輸模式、降低運(yùn)輸成本。今年，在江浙滬皖四條試點(diǎn)線路基礎(chǔ)上增設(shè)了湖北、湖南、江西省等3條荔枝冷鏈直運(yùn)線路，擴(kuò)大冷鏈直運(yùn)范圍，同時(shí)也是擴(kuò)大了荔枝銷售范圍，提高荔枝銷量。優(yōu)化派出專人到異地配送點(diǎn)實(shí)時(shí)貼單的模式，加強(qiáng)與快遞企業(yè)合作，在發(fā)貨地貼單、發(fā)貨城市直接中轉(zhuǎn)上冷鏈車，確保各商家貨物相對(duì)應(yīng)且準(zhǔn)確無誤。荔枝快遞成本再降一個(gè)級(jí)別，3KG荔枝的冷鏈運(yùn)輸費(fèi)用由去年13元降為10元，與航空運(yùn)輸相比節(jié)省物流成本近75%。

　　荔枝冷鏈直運(yùn)模式被肯定推廣

　　2021年探索“荔枝冷鏈直運(yùn)”的道路上，有懷疑、有糾結(jié)、有否定、有各種不同的聲音。2022年，優(yōu)惠的物流成本、便捷的運(yùn)輸發(fā)貨方式和顧客的一致好評(píng)反饋，越來越多的電商人嘗到了“冷鏈直運(yùn)”模式帶來的甜頭。他們從開始的嘗試、到逐漸接受、到肯定、到推薦更多的企業(yè)加入。目前，加入這種模式的電商企業(yè)由去年的7家增至30家，這體現(xiàn)了“荔枝冷鏈直運(yùn)”新模式的可行性，更大大推動(dòng)高州電商企業(yè)間抱團(tuán)發(fā)展的新模式，促進(jìn)電商集體經(jīng)濟(jì)聚力發(fā)展。

　　隨著荔枝冷鏈直運(yùn)模式的推廣、接納、肯定，德邦、順豐、京東、郵政等快遞企業(yè)也紛紛采取優(yōu)化荔枝冷鏈運(yùn)輸模式，著力降低荔枝運(yùn)輸價(jià)格，縮短運(yùn)輸時(shí)間。力爭以“荔枝冷鏈直運(yùn)新模式、新方法，把高州荔枝以最“鮮”的質(zhì)量，最優(yōu)的價(jià)格，最快的速度送到千家萬戶。從而，整體上全面降低高州荔枝的運(yùn)輸費(fèi)用過高難題。

　　未來高州及周邊區(qū)城產(chǎn)的荔枝、龍眼、辣椒、黃皮、百香果等農(nóng)產(chǎn)品，將會(huì)把“荔枝冷鏈直運(yùn)”新模式、新方法覆蓋到運(yùn)輸中去，讓高州的新鮮農(nóng)產(chǎn)品“鮮銷”全國，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，農(nóng)民增收。