【中國制冷網(wǎng)】北京s*都新國際機場---作為s*都的世界窗口、未來的q*會客廳，自開工建設(shè)以來備受矚目。近日，克萊門特捷聯(lián)憑借完整的產(chǎn)品線和優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)在激烈競爭中勝出，中標北京s*都新國際機場旅客航站樓及綜合換乘中心(指廊)工程和軌道交通地鐵線空調(diào)設(shè)備，包括水冷高效螺桿冷水機組、風(fēng)冷螺桿冷水機組、組合式空調(diào)機組(新風(fēng)機組/循環(huán)風(fēng)機組/空氣處理機組/熱回收機組)、大溫差型風(fēng)機盤管、機房精密空調(diào)及冷水機組機房節(jié)能群控系統(tǒng)等，合同總金額逾四千萬元。

　　北京s*都新機場指廊外觀造型如“鳳凰展翅”，這只世界上z*大的“鳳凰”展現(xiàn)出“鳳凰京南飛”的雄姿，將向世界展示盛世中國的輝煌和京津冀協(xié)同發(fā)展的未來。指廊工程從中心分別向東北、東南、中南、西南、西北五個方向設(shè)置五座指廊，總面積達30萬平方米。五座指廊總長度達1,829米，東南、中南、西南三條指廊各長411米，西北、東北兩條各長298米，這種放射狀的結(jié)構(gòu)和布局可有效避免旅客在航站樓內(nèi)步行距離過長的問題。屆時，旅客僅需步行8分鐘就可以抵達新機場的z*遠端登機口。候機空間將兼顧室內(nèi)室外環(huán)境，五條指廊端部分別以絲園、茶園、瓷園、田園和中國園為主題，打造中國園林候機體驗。

　　與國內(nèi)其他機場主航站樓不同，北京新機場航站樓采用雙層出發(fā)、雙層到達的設(shè)計：航站樓核心區(qū)地上一、二層為到達層，地上三、四層為出發(fā)層；新機場s*次實現(xiàn)軌道站臺與航站樓一體化設(shè)計，軌道交通在航站樓地下縱貫穿越，站臺就位于航站樓進出港大廳下方，旅客到達航站樓后，在地鐵站廳層就能辦理乘機手續(xù)并通過安檢，或乘坐電梯直達出發(fā)層。

　　北京地鐵新機場線為北京新機場配套的機場軌道線：線路北起豐臺區(qū)南三環(huán)外的草橋站，南至北京新機場T1航站樓交通中心(新機場北航站樓站)，全長39公里，其中18.2公里為高架或地面線，20.85公里為地下線。全線設(shè)置三座車站，分別為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站。車輛采用市域動車組，z*高時速160公里/時，全程設(shè)計運行時間22分鐘，為全國“z*快速地鐵”。

　　克萊門特 產(chǎn)品線

　　水冷高效螺桿冷水機組/風(fēng)冷螺桿冷水機組/“恒星”系列組合式空調(diào)箱/

　　“惠風(fēng)”系列大溫差風(fēng)機盤管/“刀片風(fēng)”系列機房精密空調(diào)

　　克萊門特捷聯(lián)集團作為q*知名中央空調(diào)和精密空調(diào)制造商近年來已助力全國各地多個機場建設(shè)，包括云南昆明長水機場、貴陽龍洞堡機場T1航站樓改造、西藏拉薩貢嘎機場、西藏林芝機場、貴州仁懷機場、貴州興義機場、上海虹橋國際機場擴建工程東航基地、石家莊正定機場、合肥駱崗機場、天津濱海機場、四川瀘沽湖機場等；克萊門特捷聯(lián)將秉承“綠色節(jié)能，恒久舒適”理念，持續(xù)服務(wù)于全國機場航空領(lǐng)域的建設(shè)，為更多客戶提供優(yōu)質(zhì)節(jié)能的產(chǎn)品和高效可靠的空調(diào)系統(tǒng)解決方案。